TÌM HIỂU VỀ BỘ VISAI XE NÂNG

Về hệ thống vi sai trên xe nâng |

Xe nâng không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn được trang bị hệ thống vi sai để hoạt động mượt mà.

Nếu bạn đã quen với ô tô, bạn sẽ dễ dàng hiểu khái niệm vi sai. Vi sai thường được sử dụng trong các loại xe thể thao hoặc đua. Một ví dụ phổ biến là hệ thống LSD. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về tính chất chung của vi sai. (Thực tế, xe nâng cũng có tùy chọn lắp đặt hệ thống LSD.)

Còn gọi là bánh răng vi sai, hệ thống vi sai Tên này đã trở nên phổ biến đến mức bạn có thể hiểu ngay chỉ bằng từ "CẦU XE ". (Từ nay, chúng ta sẽ gọi nó là CẦU .)

Tóm lại, sách hướng dẫn sử dụng cho ô tô, xe nâng, v.v. Hệ thống vi sai là một thiết bị kết hợp giữa vi sai và bánh răng cuối cùng, được gắn bên trong vỏ trục. Ngoài việc chuyển đổi chiều quay từ động cơ và truyền động tới bánh dẫn động trái và phải, nếu có sự chênh lệch về tốc độ quay giữa hai bánh dẫn động, hệ thống vi sai sẽ điều chỉnh chuyển động quay bằng cách giảm tốc độ ở bên trong và tăng tốc độ ở bên ngoài.

Đặc biệt, xe nâng có khả năng quay đầu linh hoạt trong không gian hạn chế. Khi quay vô lăng, bánh xe bên trong khúc cua ít quay hơn so với bánh xe bên ngoài. Hãy quan sát lốp trước của xe nâng khi nó quay vòng. Sự chênh lệch về tốc độ quay là rõ rệt. Nếu không có hệ thống vi sai, lốp xe sẽ trượt và bán kính quay vòng sẽ lớn hơn.

Hình ảnh ①

Hệ thống vi sai được đặt ở phía trước dưới của xe nâng, lắp bên trong vỏ trục và ngâm trong dầu.Tôi sẽ không đi vào chi tiết cụ thể, nhưng hệ thống vi sai có cấu trúc kết hợp nhiều bánh răng. Sự bôi trơn bằng dầu hộp số giúp việc vận hành trở nên mượt mà. Mặc dù xe nâng không quay nhanh như ô tô, do quay với tải nặng, gây căng thẳng cho bánh răng vi sai. Mỗi nhà sản xuất xe nâng khuyến nghị thay dầu định kỳ mỗi 6 tháng hoặc sau 1200 giờ hoạt động. Nếu dầu vi sai bị hỏng hoặc giảm, sẽ không thể bôi trơn đầy đủ các bánh răng bên trong, dẫn đến hao mòn và hỏng hóc.

Khác với dầu động cơ, dầu vi sai không cháy và bay hơi. Nó có thể rò rỉ từ các phớt hoặc bề mặt khớp do hoạt động hoặc tiếp xúc liên tục. Nếu không được lắp đúng cách, chốt xả để thay dầu vi sai có thể bị hỏng. Đôi khi, toàn bộ dầu có thể rò rỉ ra ngoài.

Xe nâng Toyota có nắp vi sai ở phía trước. Nếu chúng tiếp xúc với nhau, vỏ vi sai có thể bị biến dạng và dẫn đến rò rỉ dầu. Vỏ vi sai này được làm từ một tấm sắt dày 3 mm. Trong trường hợp xấu nhất, có thể làm hỏng bộ vi sai. Hãy lái xe nâng một cách an toàn.

Nếu xe nâng của bạn bị rò rỉ dầu xung quanh bộ vi sai! Có dấu vết dầu ở nơi bạn thường đậu xe nâng! Bạn đã tiếp xúc với mặt trước hoặc dưới của xe nâng! Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, hãy liên hệ với VH Nhân viên dịch vụ của chúng tôi sẽ kiểm tra tình trạng xe nâng của bạn. Chúng tôi sẽ đưa ra đề xuất sửa chữa.

Thanks & best regards

Nguyễn Văn Cư (Mr)

CHO THUÊ XE NÂNG , CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG-PHỤ TÙNG XE NÂNG

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VIỆT HOÀNG