ĐIỀU CHỈNH ĐIỂM ĐÁNH LỨA ĐỘNG CƠ XE NÂNG

Cách thay đổi điểm đánh lửa cho xe nâng

Gần đây, tôi đã kiểm tra một chiếc xe nâng Nissan cũ hơn 20 năm.

Đó là một loại xe nâng không phổ biến. Sau khi quan sát, tôi nhận ra rằng nó được trang bị động cơ A15.

Trước đây, động cơ này thường được sử dụng trên các mẫu ô tô như Sunny, Nó được biết đến là rất thành công trong các cuộc đua xe . (Tôi đã hỏi người đi trước)

Thật bất ngờ khi một động cơ như vậy lại được sử dụng trong xe nâng hàng.

Tất nhiên, đó là động cơ có hệ thống phun xăng, vì vậy Ban đầu tôi nghĩ việc khởi động sẽ khó khăn vào mùa đông lạnh, nhưng nó khởi động ngay lập tức và hoạt động rất mượt mà.

Tôi đang quan sát và thấy rằng mọi thứ đều hoạt động tốt, Điều đáng ngạc nhiên là bộ phân phối thuộc loại đánh lửa điểm.

Xe nâng chạy xăng của Toyota vẫn sử dụng bộ phân phối, nhưng Như dự đoán, đó là hệ thống đánh lửa bán dẫn.

Động cơ của Nissan (hiện UniCarriers) tương tự như động cơ trên ô tô. Nó có khả năng đánh lửa trực tiếp.

Tôi nghĩ việc bảo dưỡng sẽ không tốn nhiều thời gian, Nghe nói điểm yếu chính là các bộ phận có tuổi thọ ngắn.

Tôi đã xem xét cách thay đổi điểm cho sau này

Đầu tiên, hãy để tôi giải thích ngắn gọn về nguyên lý của hệ thống đánh lửa!!

○Thiết bị đánh lửa loại phân phối

・Mạch sơ cấp

⇒Cuộn dây đánh lửa nhận điện từ cực dương của ắc quy. Khi động cơ hoạt động, cam trong nắp bộ phân phối cũng quay. Bằng cách mở và đóng các điện cực, điện áp được truyền từ pin đến cuộn dây đánh lửa.

・Mạch thứ cấp

⇒12V từ mạch sơ cấp được đưa vào cuộn sơ cấp trong bộ đánh lửa. Sau đó, một điện áp từ vài trăm đến vài nghìn volt được tạo ra trong cuộn dây thứ cấp do cảm ứng điện từ (tăng áp). Điện áp tăng được truyền qua rôto bên trong nắp bộ phân phối.Chuyển sang từng xi lanh, dòng điện chạy qua phích cắm và bốc cháy.

○Cách thay đổi điểm

・Cách xóa điểm

① Trước khi bắt đầu công việc, hãy tháo cực âm của pin.

② Đặt rãnh vào puly tay quay bằng cách vặn bu-lông vào khối động cơ. Điều chỉnh mốc thời gian trước khi nén điểm chết.

③ Gỡ nắp bộ phân phối và rôto.

160209_2

④ Lỏng hai vít giữ điểm chặt.

Cáp từ bộ phân phối đến lò xo lá tại điểm. Nới lỏng đai ốc cuối giữ cáp bình ngưng với nhau.

160209_3

⑤ Tháo cáp ở lò xo lá ra khỏi cần điểm và thiết bị đầu cuối. Xóa điểm.

Kiểm tra các điểm tiếp xúc và gót chân xem có cháy hoặc mòn không.

・Cách gắn điểm

① Khi cài đặt điểm mới, hãy cố định dây cáp kết nối với lò xo lá của tay đòn.

Khi hai vít giữ chặt đế của điểm được siết nhẹ, các điểm tiếp xúc sẽ thẳng hàng. Kiểm tra xem các tiếp điểm có đóng song song không.

② Núi cam trung tâm của nhà phân phối nằm ở gót cánh tay đòn. Kiểm tra xem nó có đúng không.

160209_4

③ Sau khi đã điều chỉnh khoảng cách, hãy siết chặt hai vít để giữ chặt đế của mũi nhọn.

④ Khởi động động cơ và kiểm tra cảm biến đèn định giờ. Sử dụng bằng cách cắm vào dây cắm của xi lanh số 1. Kiểm tra xem thời điểm đánh lửa có ở vị trí đã chỉ định hay không.

*Nếu thời điểm đánh lửa bị tắt, hãy nới lỏng bu-lông giữ chặt bộ phân phối, Điều chỉnh thời điểm đánh lửa bằng cách xoay nhẹ bộ phân phối.

・Điều chỉnh khoảng cách điểm

160209_5

Nếu đế của điểm có rãnh để điều chỉnh, Điều chỉnh khoảng cách giữa các điểm bằng cách móc tuốc nơ vít vào rãnh và xoay nó. Nếu đế của điểm có lỗ điều chỉnh hình bầu dục, Xoay vít trong lỗ bằng tuốc nơ vít để điều chỉnh khoảng cách giữa các điểm.

Tùy thuộc vào loại xe, khoảng cách giữa các điểm thường là 0,4 đến 0,5 mm.Điều chỉnh bằng cách đặt thước đo độ dày vào giữa các điểm tiếp xúc.

Thông qua bài viết này trên blog, Tôi đã có cơ hội tìm hiểu về các nhà phân phối dựa trên điểm!!

Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào với xe nâng của mình, Vui lòng liên hệ với VH

Thanks & best regards

Nguyễn Văn Cư (Mr)

CHO THUÊ XE NÂNG , CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG-PHỤ TÙNG XE NÂNG

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VIỆT HOÀNG