Đĩa ly hợp có bị mòn không?

Hôm Vừa rồi chúng, tôi nhận được cuộc gọi từ một khách hàng báo rằng .
“xe chạy, nhưng xe không thể đạt được tốc độ tối đa ,” .
Khi đến công ty khách hàng và kiểm tra xe nâng, chúng tôi phát hiện
đĩa ly hợp đã bị mòn.

Khi đĩa ly hợp bị mòn còn có các triệu chứng khác như
: Xe không chuyển động ngay cả khi bạn đạp ga,
vòng tua máy quá cao và không tăng tốc được ,
phải mất nhiều thời gian mới đạt được tốc độ mong muốn. tốc độ bình thường
, v.v. và nhiều triệu chứng Nó xuất hiện sau đó

Có thể nhiều bạn đã biết,
đĩa ly hợp là một bộ phận được tìm thấy trên ô tô hoặc xe nâng số sàn.
Nó truyền sức mạnh của động cơ tới hộp số ( bộ bánh bánh răng).
Hầu hết các xe ô tô hiện nay đều là xe nâng tự động nhưng vẫn còn một số dùng số sàn
Xe số sàn dễ điều khiển hơn! Có một số người nói như vậy.

Bây giờ, đã đến lúc trao đổi!
Lần này là xe nâng Komatsu.
Đầu tiên, tháo nắp nơi đặt ly hợp (vỏ chuông).

Tôi đã nhìn thấy một bộ ly hợp!
hãy nhìn, đĩa ly hợp được kẹp giữa những cái này.

Nếu bạn đang nghĩ, "Hả?", thì
bạn hẳn phải khá am hiểu về bảo trì! (*^.^*)

Đó là nó!
Không giống như ô tô, bạn có thể thay đĩa ly hợp trên xe nâng
mà không cần tháo động cơ hoặc hộp số !

Tháo nắp ly hợp và tháo đĩa ly hợp.
Đĩa bên phải là đĩa đã bị xóa và đĩa bên trái là đĩa mới.
Đúng như dự đoán, bề mặt đã bị bào mòn và biến mất.
(Bạn có thể thấy rõ điều này bằng cách so sánh độ sâu của các rãnh và lỗ.)

Sau khi làm sạch bên trong kỹ lưỡng, hãy đặt nó lại với nhau!
chú ý khi thay đĩa ly hợp, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế
nắp ly hợp và ổ trục bi nhả theo bộ.

Điều này có thể là do độ căng của lò xo nắp ly hợp trở nên yếu, bề
mặt tiếp xúc với đĩa ly hợp bị mòn hoặc ổ trục nhả bị hỏng.